车市寒冬加速国有车企混改 中国车市进入强者恒强时代-汽车频道-

新闻来源    2019年12月20日 04:12

本报记者龚梦泽
2019年,中国仍将毫无悬念地连续11年成为世界最大的汽 车市 场。年终将至,中国汽车工业协会最近发布的数据显示,今年前11个月,我国汽车销售2311万辆,同比下降9.1%。车市销量虽然连续17个月在下降轨道中运行,但下降幅度在收窄。
对于今年车市的收官行情,中汽协秘书长助理许海东对《证券日报》记者表示,2018年中国汽车市场产销量下滑8%,2019年该数据预计会控制在9%以内。据中汽协预测,2019年汽车销量约为2583万辆。对于2020年车市,降幅或较今年有所收窄,预计销量为2531万辆,同比降幅为2%左右,正增长的拐点或将在2023年出现。
“从短中长期影响因素来看,受排放标准切换进程过快、高房价透支居民购买力、国内汽车市场需求阶段性饱和等因素的影响,我国车市已进入深度调整阶段。”国家统计局工业司副司长江源表示,汽车市场下降既在预期之中,又在预期之外。预期之中是汽车市场从2017年下半年就已显露明显下滑态势,预期之外则是下降幅度大、下降时间长。
然而,即便在汽车市场整体下降的背景下,仍有部分汽车企业销量在逆势增长。据《证券日报》记者统计,在刚刚过去的11月份,销量…


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